提传统出租车政策 学者促多伦多市府再评估
新科技来的改变，现在有许多app叫车服务，使得政府必须重新评估现有的出租车政策，并考虑市场是否趋于饱和。大城市的出租车竞争尤其激烈，Uber出现后，降低司机成本，并削弱传统出租车价格，更产生不小冲击。 法规管制出租车行业的大城市如多伦多、蒙特利尔、温哥华和爱民顿等，都研究如何让出租车业者与时俱进；然而在研拟政策同时，已经有城市把Uber贴上“非法”标签，并要求警方严加取缔，日前多市就因为泛美运动会载客流量增加，要求多市警方加强取缔Uber。 多伦多大学Mowat Center政策总监卓和(Sunil Johal)表示，政府不应只保障传统出租车业者的权利，也应该想想市民的利益。最好的方式是协助传统出租车业者顺应潮流。他并质疑加国大城市的市长们是否敢对大型出租车集团坦言出租车时代即将告终。
Uber冲击传统出租车业，加国大城市研拟修订出租车政策。（CTV） 以魁北克为例，和其他加拿大省份一样，魁省政府也严格管制出租车许可证数量。举例来说，蒙特利尔岛上只核发4522张许可证，距离满市130公里远的Notre-Dame-de-Pierreville镇仅发出2张。蒙特利尔经济研究学会（Montreal Economic Institute）主张开放行业的加洛索表示，“政府管制目的是确保出租车司机的收入，仅仅如此。” 然而，却因为许可证有限，使得许可证的价格不断飙高，在蒙特利尔已经喊价到20万一张。这样的情况一直到Uber出现，司机可以不必买许可证，以小成本方式经营，并结合行动装置载客。 无 忧 网 - 51 |
